Cụ thể,đềxuấtrútngắncaotố tỉnh Gia Lai đề xuất xây dựng tuyến cao tốc có tổng chiều dài 122,9km. Trong đó, có 37,3km đi qua tỉnh Bình Định và 80,6km đi qua tỉnh Gia Lai. Tuyến cao tốc có 4 làn xe, trạm dừng khẩn cấp và 8 nút giao.

Điểm đầu cao tốc là nút giao Quốc lộ 19B tại thị xã An Nhơn, Bình Định, điểm cuối là nút giao Quốc lộ 14 tại Thành phố Pleiku, Gia Lai. Hướng tuyến cao tốc từ điểm đầu kết nối sân bay Phù Cát (thị xã An Nhơn) đi về phía Tây Nam cắt qua sông Kôn và Quốc lộ 19, sau đó đi sang hướng Tây cách Quốc lộ 19 khoảng 5 km, rồi vượt đèo An Khê (Thị xã An Khê, Gia Lai) bằng hầm và cầu dẫn.

Sở Gt-VT Gia Lai cũng đề xuất dự án triển khai và hoàn thành trước năm 2030. Bộ GT-VT làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án. UBND các tỉnh Gia Lai và Bình Định thực hiện công tác giải phóng mặt bằng theo địa giới hành chính.

Ông Đoàn Hữu Dũng - Giám đốc Sở GT-VT Gia Lai cho biết, việc đề xuất điều chỉnh nhằm sớm đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Pleiku-Quy Nhơn, đáp ứng nhu cầu thông thương nối cảng biển với khu vực Tây Nguyên và tam giác phát triển Việt Nam- Lào- Campuchia. Đồng thời trực tiếp giúp hai tỉnh Gia Lai, Bình Định mở rộng không gian phát triển.

“Việc xây dựng cao tốc này giúp hai tỉnh Gia Lai, Bình Định khai thác thêm quỹ đất dọc tuyến, phát triển thêm phương thức vận tải bền vững cho khu vực, góp phần giảm tai nạn giao thông. Hiện nay, đi từ Gia Lai xuống Bình Định thường mất từ 3 đến 4 giờ. Nhưng khi có tuyến cao tốc thì chỉ mất khoảng chừng 1 giờ 20 phút đến 1 giờ 30 phút. Rõ ràng là hiệu quả, năng lực khai thác vận tải. Việc đầu tư tuyến cao tốc Pleiku-Quy Nhơn sẽ nâng tính cơ động vùng miền, đảm bảo quốc phòng, an ninh khu vực”, ông Dũng cho biết.